господа. Купили машину и пока не особо разобрался что к чему. Каждый день по дороге есть отрезок с нормальной такой неровностью в 1 км. имеет смысл

Здравствуйте, господа. Купили машину и пока не особо разобрался что к чему. Каждый день по дороге есть отрезок с нормальной такой неровностью в 1 км. имеет смысл ради этого участка переключать режим ?

AHUY1xNoBqIF7eOju-OE2kNczjtXyYoVyUsNetOB9pQhrAH3A7wviBJ9Nmj4Hj-1MAQfQdBwMrws0YjP1bou_Bcc.jpg
 


LineHost

New member
поддерживаю! Если первый парттайм, то внимательно надо прочесть азбуку, прежде чем с шайбой переключения режимов начинать играться, а то так и трансмиссию можно положить
 

se007

New member
А если парттайм то эти режимы работают только на понижайке)
 

mandosya

New member
Катал тут триал по пещаному карьеру, чисто на режиме "песок" (муфта)
Вообще все прошел не напрягаясь, только в одном месте на пузо сел на перегибе..
Был крайне удивлен, приятно, разумеется.
 

Ajgulka79

New member
на рэйзерах АТ 4Н стандарта хватает ща глаза. И протектор под песок заточения и ширина шины.
 
вот на них и катал.
А режимы они чисто когда передачу подключать да муфту блокировать влияют - вкусовщина по сути
 

Frans

New member
у меня на ПТ только в L можно так. в песке на 4l стандарт- закопался, а на "песок/гравий" Нет. А вообще так долго ездил по пескам возле песчаного карьера что там проезд перекрыли(((( видимо достал
 

xxxpornoxxx

New member
по песку прнижайка спорно, там обычно скорость нужна куда-нибудь запрыгнуть.

Вообще было бы интересно сравнить муфту и пт в одних и тех же условиях.

А еще я 2 блоки оценил - вещь! И почему я на предидущих машинах не ставил
.
 

Reco

New member
друг купил муфту, тока в группу не хочет заходить). Словимся скоро проедем в одних и тех же
 
Нет.
Все режимы работают на понижайке на шайбе.
Когда парттайм, на стандартном 4Н гребет поболее большинства крутых рамников.
А режимы применять на парттайме уже там, где волки ходить в туалет боятся…
 

Сверху