Оригинальный двигатель Tank 300 - GW E20CB. В сборе с навесным оборудованием, датчиками и топливной системой. Цена 420 000 руб. По поводу

[korvin204]

Оригинальный двигатель Tank 300 - GW E20CB. В сборе с навесным оборудованием, датчиками и топливной системой.

Цена 420 000 руб.

По поводу консультации или заказа пишите в клубный магазин VM-PARTS

 

[viktori]

Относительно не дорого,на старом прадо кап ремонт 300 вышел и то масло как жрал так и жрал.

 

[Влад Коновалов]

Это алюминиевый или чугунный двигатель, присматриваюсь к танку для покупки нового авто

 

[joo]

блок чугунный.

 

[Николь Юсупова]

а вообще они как, ходят, проблем нет по двигателям? И по раздатке (муфта) как, машину хочу для семьи универсальную, по городу и в горы(живём на Алтае), и летом и зимой....

 

[Эдуард Савченко]

само то что нужно

 

[Максим Долинский]

Я планирую второй брать в семью

 

[Александр Ефремов]

чугун

 

[kotomish]

А по чиповке как дела обстоят?

 

[Александр Мирсалиев]

берите, не пожалеете. У нас почти весь отдел продаж и руководство ездят на 300-х.По ДВС на 300 не помню проблем, на 500-х было 2 или 3 замены ДВС и одна коробка, но проданных авто более 1500 тысяч.Некоторые 300/500-ки уже с пробегами за 100 тысяч, по ходовке вообще не чего особо не меняется, в агрегаты не лезут. Сравнивать есть с чем т.к в автобизнесе с 2012 года, только с Мерседесом и БМВ не удалось столкнуться.

 

[Studiosi]

благодарю за ваш комментарий, поеду на днях в барнаул, записался на тест драйв

 

[Dmitrii Maneshin]

нравится

 

[Dmitriy2007]

А если самому заказать ещё дешевле будет )

 

[sisers]

А ремонтные поршня предусмотрены производителем? Ремонтные вкладыши? А так толк с этого чугунного блока?

 

[Артем Шукоров]

Антон,
Чугун более прочный. Его твёрдость достигает как минимум 121 HB, в то время как у алюминия этот показатель — около 20 HB.
Жёсткость чугунного блока выше, что позволяет цилиндрам дольше сохранять заданную геометрию.
Это особенно важно в наддувных двигателях, где цилиндры при больших нагрузках могут терять форму.

Теплопроводность
Чугунный блок медленнее нагревается и несколько меньше запасает тепла. Коэффициент теплопроводности чугуна — 50–70 Вт/м·К, тогда как у алюминия — 200–220 Вт/м·К
Однако зимой это не влияет на скорость прогрева отопителя, так как охлаждающая жидкость нагревается в основном в алюминиевой головке блока цилиндров.

Ремонтопригодность
Чугунный блок проще ремонтировать. Его можно растачивать под поршни ремонтного размера несколько раз.
Ремонт алюминиевого блока сложнее и дороже. Гильзы можно заменить, но эффективность охлаждения и ресурс агрегата после этого снижаются. А блоки с дорогими покрытиями (например, алюсил или никасил) требуют высокой точности при обслуживании, что делает ремонт ещё сложнее.

 

[Евгений Кудря]

все правильно пишите! Ремонтные поршня предусмотрены в танк 300? Я просто не нашел

 

[Cameleon]

Не знаю.Вы просто спросили какой толк в чугуне.

 

[vs]

просто при отсутствии ремонтых размеров, пункт "ремонтнопригодность" убираем

 

[Федор Ефанов]

Согласен. Но у него много других преимуществ у чугуна. Особенно для турбо моторов.

 

[Антон Кузнецов]

хотелось бы еще иметь возможность пару раз мотор поремонтировать и тогда будет супер)