KYRIIL
New member
пишет Alex в нашем чате:
Друзья раз пошла такая пьянка,считаю возможным написать, небольшое эссе, по поводу танк 500, тк опыт имеется.
Так вот, про автомобиль, буду писать плюсы и минусы рядом, что бы не возникало ощущения что авто плохой, или хороший.
Значит первое и главное это аудитория этой колесницы, это граждане 40 + и я её яркий представитель, для чего это пишу.
Первый недостаток и основной считаю,этой машины, она неадекватно жесткая, да из плюсов она рулится хорошо и это правда, но к сожалению китайцы баланс не нашли, и это их главная беда во многих авто.
Так что готовьте позвоночные грыжи на ренген ! Даже на 19 дисках машина передает вам на жопу пешеходные переходы нарисованные жирной краской. Так нельзя конечно.
Внешку обсуждать не буду тут на любителя.
Тормоза. Для этой машины вполне себе, особенно после двухсотки.
Теперь что покупать v 6 или урбан, по мне так версия с v 6 по крайней мере у нас задушенная, проигрывает, по двум причинам. Первая, едет абсолютно без эмоций,, и 20 на сотню это в наше время преступление, а всякие чиповки это прикольно конечно, но на хера козе баян и с чиповкой только расход, вообщем мое мнение гибрид и точка.
И отдельная просьба фантазеров с расходом 12 на v 6, и фотками приборки не включайтесь пожалуйста.
Расход такой,писал выше уже v6 это 20 +, урбан до 15, это город конечно, в койном вы и ездите 70 процентов времени, а кто то и сто.
Ну дальше салон и все что с ним связано, а это непосредственно тем кто в нем находится включая водителя.
Его место,беспородная зарядка сделана так что пользоваться ей не возможно, благо есть провода.
Приборка если вы любитель путешествовать в южном направлени то она сделана с просчетом, в солнечный день на ней отвратительная считываемость, и отцыфрована, она откровенно мелко в некоторых моментах, а монитор еще хуже.
Климат
Сама система работает сносно, но кто блядь, сделал дифлекторы так, что если вы едете по трассе то можно пользоваться только обдувом лобового, так как эти дуют очень не удобно в лицо, вам или пассажирам, короче провал. На людальних расстояниях это очень не удобно.
Обратите внимание что педаль тормоза издает странный звук, и это тоже дно.
На трассе когда вы устанете это будет бесить крайне. Ну и отдельная боль это подстаканники думаю вы вкусили радость от их расположения.
Качество материалов пластика, если вы взяли синий салон, то не вздумайте что то класть в багажник, он царапается от любого прикосновения, салон тоже самое.
А еще может конечно я не разобрался, лучше пусть будет это так, но у заднего дворника нет интервального режима, и это конечно удивительно. Хорошо есть у передних.
Люк открывается так что нужно держать кнопку постоянно, но эт мелочи чего уж там.
Теперь по большой недостаток Урбана !
Он трогается на электро тяге и в е время на разгоне провал, и это надо учитывать. И будьте внимательны когда тормозите на маленькой скорости в момент торможения если ваше нажатие на педаль совпало с отключением двс, то на секунду пропадает острота торможения и путь увеличивается на метр, чуть не догнал однажды впереди стоящего.
И это удивительно.
Есть наверное еще что-то, но я не блогер, не готовился, уж простите.
Что то добавлю если вспомню, или всплывет в процессе эксперимента.
Теперь плюсы, а они есть.
Первое что хотелось бы отметить, это шумка !
У меня было очень много машин, и есть с чем сравнивать, включая s класс
Штатная шумка на уровне.
Внедорожные качества тоже не плохи, зиму еще не видели, но туапсинские горы прошел, зачет.
Свет, музыка, камеры, профиль сидений на уровне.
! И главный плюс это цена конечно, которая в России конкурентна.
А и вот еще ! Сраная вибрация, и она не от колес, как многие думают это видимо от подвески, она так видит ваш комфорт.
Как это на практике после скорости 130 вы видите постоянно вибрирующий профиль пассажирского сиденья, и исправить это можно только если туда посадить пассажира.
Вообщем вот такой опыт моей эксплуатации, простите за сумбур, как есть думаю кому-то пригодиться, мой опыт.
А так, что такое китайский авто, это эксперимент за наши деньги, и в отсутствии альтернативы, вообщем дальше вы знаете …
Если есть вопросы пишите отвечу с удовольствием,.
Всем хорошего настроения.
Друзья раз пошла такая пьянка,считаю возможным написать, небольшое эссе, по поводу танк 500, тк опыт имеется.
Так вот, про автомобиль, буду писать плюсы и минусы рядом, что бы не возникало ощущения что авто плохой, или хороший.
Значит первое и главное это аудитория этой колесницы, это граждане 40 + и я её яркий представитель, для чего это пишу.
Первый недостаток и основной считаю,этой машины, она неадекватно жесткая, да из плюсов она рулится хорошо и это правда, но к сожалению китайцы баланс не нашли, и это их главная беда во многих авто.
Так что готовьте позвоночные грыжи на ренген ! Даже на 19 дисках машина передает вам на жопу пешеходные переходы нарисованные жирной краской. Так нельзя конечно.
Внешку обсуждать не буду тут на любителя.
Тормоза. Для этой машины вполне себе, особенно после двухсотки.
Теперь что покупать v 6 или урбан, по мне так версия с v 6 по крайней мере у нас задушенная, проигрывает, по двум причинам. Первая, едет абсолютно без эмоций,, и 20 на сотню это в наше время преступление, а всякие чиповки это прикольно конечно, но на хера козе баян и с чиповкой только расход, вообщем мое мнение гибрид и точка.
И отдельная просьба фантазеров с расходом 12 на v 6, и фотками приборки не включайтесь пожалуйста.
Расход такой,писал выше уже v6 это 20 +, урбан до 15, это город конечно, в койном вы и ездите 70 процентов времени, а кто то и сто.
Ну дальше салон и все что с ним связано, а это непосредственно тем кто в нем находится включая водителя.
Его место,беспородная зарядка сделана так что пользоваться ей не возможно, благо есть провода.
Приборка если вы любитель путешествовать в южном направлени то она сделана с просчетом, в солнечный день на ней отвратительная считываемость, и отцыфрована, она откровенно мелко в некоторых моментах, а монитор еще хуже.
Климат
Сама система работает сносно, но кто блядь, сделал дифлекторы так, что если вы едете по трассе то можно пользоваться только обдувом лобового, так как эти дуют очень не удобно в лицо, вам или пассажирам, короче провал. На людальних расстояниях это очень не удобно.
Обратите внимание что педаль тормоза издает странный звук, и это тоже дно.
На трассе когда вы устанете это будет бесить крайне. Ну и отдельная боль это подстаканники думаю вы вкусили радость от их расположения.
Качество материалов пластика, если вы взяли синий салон, то не вздумайте что то класть в багажник, он царапается от любого прикосновения, салон тоже самое.
А еще может конечно я не разобрался, лучше пусть будет это так, но у заднего дворника нет интервального режима, и это конечно удивительно. Хорошо есть у передних.
Люк открывается так что нужно держать кнопку постоянно, но эт мелочи чего уж там.
Теперь по большой недостаток Урбана !
Он трогается на электро тяге и в е время на разгоне провал, и это надо учитывать. И будьте внимательны когда тормозите на маленькой скорости в момент торможения если ваше нажатие на педаль совпало с отключением двс, то на секунду пропадает острота торможения и путь увеличивается на метр, чуть не догнал однажды впереди стоящего.
И это удивительно.
Есть наверное еще что-то, но я не блогер, не готовился, уж простите.
Что то добавлю если вспомню, или всплывет в процессе эксперимента.
Теперь плюсы, а они есть.
Первое что хотелось бы отметить, это шумка !
У меня было очень много машин, и есть с чем сравнивать, включая s класс
Штатная шумка на уровне.
Внедорожные качества тоже не плохи, зиму еще не видели, но туапсинские горы прошел, зачет.
Свет, музыка, камеры, профиль сидений на уровне.
! И главный плюс это цена конечно, которая в России конкурентна.
А и вот еще ! Сраная вибрация, и она не от колес, как многие думают это видимо от подвески, она так видит ваш комфорт.
Как это на практике после скорости 130 вы видите постоянно вибрирующий профиль пассажирского сиденья, и исправить это можно только если туда посадить пассажира.
Вообщем вот такой опыт моей эксплуатации, простите за сумбур, как есть думаю кому-то пригодиться, мой опыт.
А так, что такое китайский авто, это эксперимент за наши деньги, и в отсутствии альтернативы, вообщем дальше вы знаете …
Если есть вопросы пишите отвечу с удовольствием,.
Всем хорошего настроения.
Видимо рахит с детства.