Поделитесь опытом. Так ли страшен парт тайм на трассе заснеженной, при езде по городу, при перестроении на трассе через снежный валик?. В раздумьях

[poussin]

Всем привет. Поделитесь опытом. Так ли страшен парт тайм на трассе заснеженной, при езде по городу, при перестроении на трассе через снежный валик?. В раздумьях какую комплектация взять парт или сити с муфтой. Сам являюсь городским жителем, но при этом каждые выходные выезды на рыбалку и охоту.

 

[Залин]

Сити однозначно лично моё мнение, ездил на том и том у друга парт тайм у меня сити, но он как бы тоже не жалуется

 

[Валерий Шевчук]

У меня партайм. Зимой на нём не страшно. Однако, если 80-90% у вас город, то лучше берите Сити. Когда я брал свой, то ещё не было такой комплектации. А так бы взял бы. Но, у меня большой опыт владений таких машин с партайм, поэтому и взял.

 

[Виталик Киселев]

обычно так советуют если в говна,то парт-тайм,если город и легкое бездорожье то муфта.Хотя в говна без подготовки авто лучше не суваться да и жалко новое авто,для этого проще уазон купить,берите на муфте.

 

[dstranger]

Я привык на парт тайме, когда понимаю что скользко или каша, поворачиваю шайбу и все, действительно чувствуешь на асфальте при повороте под 90 градусов, всё таки по сути межосевая блокировка постоянная. А так, перестроения нормально абсолютно, зато за городом уверенно себя чувствуешь.

 

[Ki1ya]

Я за парттайм. Отлично зиму откатал. Да и надежнее, чем муфта однозначно.

 

[Вадим Хабаров]

 

[Василий Витальевич]

Только муфта,у парттайма нет перед муфтой ни каких преимуществ!!!

 

[Groznii]

не правда. У каждого варианта есть свои плюсы. Кому что больше приходит то и берет.

 

[viktori]

как же? А момент 50/50?) а надежность?) расход ниже

 

[Archi-nsk]

Ездил на север в сторону Мурманска. Снег, дождь, каша на дороге между колейкой. Тоже бздел. Потом осмелел и ехал не менее 110. Не замечал ничего подобного похожего на потерю зацепа. + заметил что от встречных машин практически не шатает (в сравнение с сх5 и икстрейлом)
Партайм, ехал всю дорогу на заднем. На обгонах, местами давил практически в пол.

 

[Славик Котляров]

Погодные условия.

 

[Ринат Шайхутдинов]

У меня на муфте, если включаю режим эко, то по ощущению будто только на заднем, пробовал по городу и по трассе, на мой взгляд лучше переплатить немного и взять муфту, т.к. намного увереннее чувствует себя машина. Но на скорости в 90-100 и на задке не носит…
У коллеги Грейт волл на парт тайме, по городу в 4H гоняет, на трассе в 2H, говорит норм.

 

[Ishmael]

Парт тайм используется только на скользких поверхностях!!! Блокируется раздатка и делит 50/50 перед зад, по сути поворот на твердой поверхности уже перегружает раздатку, фул тайм меняет момент на оси за счет чего можно его не выключать. Опять же городской житель, значит скорее всего тебе нужен фул тайм. Да муфта может перегреться и отключится, но 15 минут и все снова работает. Не надо соушать умников которые ездят постоянно на парт тайме… Потом они первые будут орать что у них все ломается, и машина не качественно собрана…

 

[Макаров]

Парт тайм ничего не делит 50/50, он просто жестко соединяет оси, т.е. обеспечивает равные угловые скорости на обеих осях.
В остальном согласен - по городу лучше муфту. Ездить с включенным парт тайм на обычной (сухой) дороге опасно. Почему, ищите видео на Ютубе, там этого добра хватает. Если кратко, то парт тайм не способствует сцеплению с дорогой именно из-за того, что фиксирует угловые скорости осей, что не соответствует реальному движению осей при поворотах при идеальном сцеплении с дорогой.

 

[Костя Пачежерцев]

а равные скорость это не 50/50? В плане поровну и тем самым одинаковые?

 

[arkor]

нет, это не 50/50 в первоначальном смысле, т.к. оригинальная фраза была "делит 50/50", т.е. делит что-то, на что я и указал: "не делит 50/50". Никакую угловую скорость раздатка в этом случае не делит (хотя с точки зрения входящего вала можно подобрать раздатку таким образом, что результат будет соответствовать делению угловой скорости в 2 раза (т.е. поровну пополам)).
Если в раздатке есть дифференциал, то он будет делить крутящий момент (не обязательно, что в соотношении 50/50, есть еще 40/60 в пользу заднего моста, вероятно, есть еще какие-то реализации, но я о них не знаю). Но деление крутящего момента происходит только на не заблокированном дифференциале. Как только дифф блокируется, ни о каком делении уже не может быть и речи. Почему - обращаемся к определению крутящего момента в физике (механике).

 

[peninvfesin]

Ещё никто не смог перегреть эту муфту, в каких говнах только не лазили.

 

[Reco]

на фултайме до говен редко можно доехать

 

[fph]

Это речь о кроссовере, но никак не о танке.