Предложили Танк, Adventure. Правильно ли понимаю там постоянный задний привод? Стоит ли брать?) Решили поменять Тигуан 1.4 150лс

[mrtwister]

Думал тоже, как же так задний привод
Не увидел разницу вообще, чувствует себя уверенно

 

[Lyubitel]

После 120-го Прадо хочу премиум, без приставки сити, машина нужна для жесткого оффроуда...

 

[Don Carleone]

Почитал комментарии "знатоков", прифигел.
1. 300-й в ЛЮБОМ случае заднеприводный!!
2. Муфта даёт бОльший комфорт, так как в большинстве случаев при необходимости самостоятельно подключает/отключает полный привод, что реально удобно, особенно "для девочек"
3. Парттайм именно в случае с Танком не имеет никаких преимуществ, кроме цены, на бездорожье, его надёжность и долговечность такая же, как и у муфты ТОД. Проверено в запредельно жёстких условиях. И да, у машин с муфтой тоже есть режим 4L!
4. Страхи по поводу заднего привода вызывают истерику у водителей Газелей, у которых задний привод и никакой электроники. Электронные помогаторы Танка позволяют комфортно ехать абсолютно в любых условиях.
5. Так называемые 5% постоянного момента на передке у муфты это маркетинговый ход, сама конструкция муфты не предусматривает промежуточных положений, только вкл/выкл. Не надо путать её с вискомуфтой или халдексом (хотя с последним её роднит наличие пакета фрикционов)
6. Если брать 300-й чисто для города и раньше никогда не было тяжёлого рамника, то действительно имеет смысл сначала его взять напрокат дня на 2, чтобы минимизировать ситуацию "машина не зашла".

 

[Евгешка Благородный]

не понимаю, почему все так боятся заднего привода. У меня предыдущая машина было бмв на заднем приводе, очень редко когда ABS щёлкало зимой. Я порой зимой специально нажимал кнопку DTC, чтобы отключить все стабилизирующие системы - было намного веселее ездить, можно было "угла дать". Сейчас езжу на бмв х5 с постоянным полным приводом и разницы по асфальту не вижу.

 

[peninvfesin]

так и я про то же

 

[V1@d!m!r]

ну насчет страхов заднего привода — всё зависит от условий. У меня с ноября по апрель зима.
В таких условиях на постоянном заднем приводе крайне неудобно, даже с антипробуксовочной системой. Муфта исправляет этот нюанс

 

[Forcer]

Просто посмотрите на это изображение и задумайтесь. Во всём мире одни придурки, одни россияне умные ховал ставят выше тойоты

 

[Ванька Солдатов]

ну хз, наверное потому что цена решает, не?

 

[Славик Котляров]

24% продаж новых авто Хавал в Австралии без учета Танков это конечно очень плохой результат

 

[Svvetaa]

ну так по вашей картинке, кстати, одни россияне умные выбирают автоваз. Наверное это говорит о качестве и надёжности отечественного производителя.

 

[Omax Extremalchik]

Россияне деньги не считают - в цене Китайцы теряют ого-го!

 

[hoho]

хз, не замечал подобного, да и не особо интересовался

 

[liiah]

Вопрос не по теме и к владельцам.
Насколько муфта быстро срабатывает зимой? С муфтой постоянные и условные 20% на передке есть? Или сколько в реальности? И самое главное, что за муфта стоит?

 

[Adm123]

на накатанной дороге зимой газ в палас давишь на стандартном режиме-машина едет прямо, гребут колёса все какие нужно. Выбираешь только зад и газ палас-сразу жопа в сторону. Подключаешь полный привод 55/45 соотношение зад перед-газ в палас и тоже улетаешь с дороги. На то и муфта там стоит чтобы грамотно распределять усилия. На партайме такого выбора нет. Едь за фурой 90 и ссы.

 

[Александр Парыгин]

зависит от включенного режима. В грязи практически мгновенно, в стандарте через 2.5 оборота задних колёс, в ЭКО не включается вообще

 

[Z-art]

я понимаю, зачем там муфта и почему, вопросы то я другие задавал.

 

[kick]

спасибо! А что за фирма муфты?

 

[Александр Санников]

Борг вроде

 

[Рустам Минниханов]

я как владелец без понятия, как быстро она срабатывает и сколько процентов в реальности. Тогда так.

 

[Евгений Дурасов]

спасибо