MasterHelp
New member
лего и долго.
Присматриваюсь к Урбану. Прокатился на тесте, оч понравилось. Переживаю за одно, сможет ли он номально вести себя на трассе при скорости 130-150,
- Автор темы Алексей Милых
- Дата начала
WorkManFromInet
New member
ну-ну утешай себя
Иван Скворцов
New member
мне в этом нет необходимости - я на нём езжу, причём, преимущественно по трассе. И 180 он идёт уверенно.
Scripter87
New member
да хоть 200, с таким раскладом ты можно сказать почти приехал! Кстати какой хоть пробег у этой супер гонки?
Евгений Лепков
New member
поэтому ты ей за обе щеки даёшь постоянно?
Денис Попов
New member
V6 160-180 летит как вкопанный,
Запас мощности ещё есть и при чем в гору. Бери v6
Запас мощности ещё есть и при чем в гору. Бери v6
Николай Белослудцев
New member
У меня v6. На 130 машина ведет себя отлично. Хорошая (для внедорожника) управляемость, понятные тормоза и есть хороший запас для ускорения на обгон. Свыше 130 я не езжу в принципе. Это не Порше и не Е класс от барбус. Ну не для этого эта машина, чтоб как ужаленному нестись по трассе на все деньги. Да, она может, но такого удовольствия от скорости как на немецком седане Вы не получите. Лично мое мнение, что кайфовая скорость на трассе для нее 110-130. И расход при движении в таком ритме кстати более чем адекватный
Максим Долинский
New member
180 км/час по М12 вообще без проблем. И с обгонами тоже проблем никаких. Где-то на 144, как бы, получает дополнительный пинок (ну или второе дыхание открывается) и начинает ускоряться, даже если не менять усилие на педали газа. Для скорости и трассы он прекрасен.
Бесит вялый старт на электродвигателе, а он с него начинает - вдруг вы в пробке и в ДВС необходимости нет. И "клюющие" тормоза. Скажем так, аккуратно, в натяг, переехать поребрик у меня на нём не вышло ни разу. Сначала слабая тяга электродвигателя, потом рывком подключается ДВС, в торможении сначала рекуперация с очень плавным торможением, а потом резко схватывает, что задний ряд в передний летит. В остальном машина идеальна. Потому на ней езжу когда далеко - от 500 км и более. На повседневку езжу на TANK 300.
А жена и в повседневку на Урбане ездит - ей нравится. Пересела с Мерса C200.
Бесит вялый старт на электродвигателе, а он с него начинает - вдруг вы в пробке и в ДВС необходимости нет. И "клюющие" тормоза. Скажем так, аккуратно, в натяг, переехать поребрик у меня на нём не вышло ни разу. Сначала слабая тяга электродвигателя, потом рывком подключается ДВС, в торможении сначала рекуперация с очень плавным торможением, а потом резко схватывает, что задний ряд в передний летит. В остальном машина идеальна. Потому на ней езжу когда далеко - от 500 км и более. На повседневку езжу на TANK 300.
А жена и в повседневку на Урбане ездит - ей нравится. Пересела с Мерса C200.
nasstasska
New member
Куда торопиться? По трассе идешь степенно, чинно, важно. Если надо мощности хватает.
Сергей Минаев
New member
ага... Всегда держу 130-150, чёт ни японцев, ни корейцев не вижу чтобы обгоняли, изредка немец объедет наподобие Ауди А5 или какой нибудь заряженный шкодарь а7....
Евгений Никитин
New member
давай старый Опель вектра с! Проедим сколько ты на этом хламе сможешь держать скорость 200? Ключи на ключи !