Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Сегодня частично поменял масло в коробке, пробег 4000 км. Бездорожья не видел, оригинал zf. Вот что слилось))))
После выезда от дилера поменял в мосту и редукторе. Сейчас на пробеге поменял заново, магниты полные, жесть, масло мотюль гир 300, первая замена, вторая замена мобил. Никаких бездожий и стартов со светофора,
а какой год у авто и магнит в уровне или сливной? Но стружка не так уж плохо потому что при притирке она обязана быть, да и вообще кучу лет езжу на мостовых машинах стружка на магнитах постоянно
24 год, жижа китайская заменена на 15 км на мотюль Гир 300, проехал 4000 км, вот что на сливной, это явно перебор даже на обкатке и слилось не мало а опять эмульсия, видимо на 10 тыс опять менять
Обратите внимание еще на амортизаторы ( там тоже желательно частично поменять масло)и в компрессоре кондиционера я бы посоветовал поменять. И в подшипниках тоже не известно что за смазка, наверняка китайская.
если брать машину на год то можно и у дилера их говно сецд или Лукойл лить по регламенту)))) машина все переварит, а если для себя и надолго то я бы по менял и неоднократно. Непросто же так японцы даже в атмосферники масло меняют раз в 2500-5000 км. А у них и гсм и все условия идеальные
Когда же завершится эта вакханалия с маслами в трансмиссии? Заходишь в группу будь то дарго, манжеро, танк и прочие китайцы -везде одно и тоже - китайцы вместо масел льют в свои авто какой-то гавнилин. И все это исходит от неофициальных сервисов и к ним приближенных.