товарищи танкисты. Вот думаю своего доброго товарища Паджеро 4 2012года заменить на танк 300… много думал и сравнивал и выбор падает на танк. какую

[fornex]

Танк однозначно лучше на трассе

 

[alvarez]

очень шустрый

 

[pendolf]

У мне тоже Паджеро 3 был. Поменял на танк 300. На много шустрее. И на бездорожье, без сорокового предохранителя просто огонь. Багажник только маловат по сравнению с Паджеро. И тюнинга на танк сечас полно. Три года катаюсь и не жалею.

 

[Ломоносов056]

Даже не думай, меняй

 

[KonstantinMiha]

У Танка рулежка и поведение на дороге как у кроссовера проходимость при равных в резине не уступает не ЛК не паджерикам.

 

[zy]

Паджеро так не сможет. А по трассе у танка безусловно комфорт лучше. Багажник чуть меньше, но это дело привычки и игры в тетрис

 

[Tendresse]

это для моего Паджеро детские поездки))

 

[perlena]

извиняюсь конечно, но мне кажется в том Паджеро который не сможет, прокладку основную поменять нужно, и колеса наверное на том Паджеро 11-е стоят, так их надо снять и поставить стандарт хотя бы!

 

[DimoninG]

а где здесь собственно говоря преграда для п4?

 

[Ilya69]

Паджеро ездит Дакар и чемпионат россии по ралли рейдам. В продакшене. Годами.

 

[cdyu]

при продаже главное покажите данное видео

 

[donc]

скатиться с горки по камням брюхом и лада 2107 свободно сможет. Я видел танк 300 в дтп, так вот разлетелся такой типа танк как конструктор лего на много частей. Безопасность и надёжность в танке 300 нулевая.

 

[Михаил Бамбарыков]

ошибаешься. Паджеро может больше, в нем потенциала больше это раз, а второе танк это мастовая машина и на бездорожие будите биться чулком.

 

[Juna]

Пересел с Паджеро спорт 3 на танк 500. Из минусов: как уже написали багажник и отсутствие супер селекта. К полному приводу зимой после любого Паджеро надо будет привыкать. В остальном одни плюсы

 

[tonikas]

был мпс2, по приводу не заметил разницы даже, очень похож на мп. Мне кажется сити ведет себя адекватнее зимой. Если подключить доп стабилизацию.

 

[Эдуард Чапаев]

вот не соглашусь. На мпс осенью включил полный привод, а весной выключил и фактически зимой Вы получаете машину с постоянным полным приводом, на танке же морда автоматически через муфту подключается когда электроника сочтет это необходимым. И на скользкой дороге разница заметна. Лично мне недели 2 потребовалось чтоб подобрать манеру вождения танка зимой

 

[longly]

на мп тоже муфта, и поведение очень похоже, я никакого дискомфорта не ощутил

 

[Kaysen]

на скперселект перед тоже через муфту подключается, следующий режим, муфта блокируется но это уже с межосевой.

 

[anapa-koldun]

я на мпс его никогда не выключал даже

 

[Сергей Павлов]

Меняй и не думай, если размер багажника не настолько критично. Ну или бокс на крышу решает все вопросы. Во всех остальных ситуациях - кайфанете